Anvendelser av nylonmateriale i bilmotorer

Deler i biler er et viktig og raskt utviklende område for bruk av nylonprodukter. Nylon har svært gode helhetlige egenskaper, lett å forme og lav tetthet, så det har vært godt brukt i formutvikling og montering.

Delene inne i motorområdet til bilen må tåle påvirkningen fra langvarige varme og kalde omgivelser. Den vanlige standarden er at delene må tåle en temperatur på -40~150 °C. Denne standarden kan møte bruksmiljøet med vekslende varmt og kaldt gjennom året; i tillegg må motoren Deler i området også tåle påvirkning av snøsmeltemiddel kalsiumklorid, langtids frostvæske, ulike oljer og flyvesand.

1. Oljefilter 

Etter å ha erstattet metallet med glassfiberarmert nylonmateriale, sprøytestøpes henholdsvis øvre del og midtre del av stålrøret med PA6+10 % GFmodifisert plast, og metallfilternettet og midtdelen er sveiset sammen.

BrukerPA6+10 % GFmodifisert materiale for å injisere oljefilteret kan redusere luftblandingshastigheten med 10%-30% poeng, den totale kostnaden kan reduseres med 50%, og den totale komponentvekten kan reduseres med 70%.

2. Motordeksel

For å oppnå formålet med å redusere støy og forbedre kjørekomforten under bruk av kjøretøyet, brukes en dekkplate laget av glassfiberforsterket nylonmateriale med støyskjermingsfunksjon på motoren. Det er lydisolerende materialer.

Motordeksler krever materialer med: høy styrke og seighet, lav vridning, høy tilsynelatende kvalitet, høy flytbarhet og enkel rask behandling.

Motordeksel

3. Radiator

Radiatoren er en kjøleanordning i en bil som reduserer temperaturen på motoren fra høy temperatur til lav temperatur. Mellombraketten, øvre spor, nedre spor, vifteblad og bladbeskyttelsesdeksel er laget avPA6+GF eller PA66+GFmateriale.

4. Innløpsarmaturer og avløpsarmaturer

Forbindelsesrøret ved innløpet til motorens langtidskjølevæske kan forsterkes medPA6+GF eller PA66+GF.Dreneringsrørbeslagene ved utløpet av motorens langtidskjølevæske har høyere krav til temperaturmotstand, og må tåle en høy temperatur på 230 °C. Den må velge temperaturbestandige forsterkende materialer, som f.eksPA46+GF.

5. Sylinderhodedeksel

Sylinderhodedeksel er en av de mest brukte delene av nylonmateriale i bilindustrien, nest etter påføringen av inntaksmanifold.

Hovedformålet med å montere dette produktet er støyreduksjon. Denne komponenten er den første nøkkelkomponenten for støyreduksjon i motorområdet. Dette produktet brukerPA66+GF og PA66+MFmodifiserte materialer.

6. Inntaksmanifold

Inntaksmanifolden er i hovedsak produsert medPA6+GFmodifisert materiale, som er den største komponenten for nylonmaterialer. Nå bruker alle bilprodusenter nylon inntaksmanifolder.

Inntaksmanifolden laget av modifisert nylonmateriale har fordelene med lett vekt, lavere pris, jevn manifoldoverflate, veldig god varmeisolasjonseffekt, kan forbedre motorytelsen, redusere støy, lave investeringer i produksjonsutstyr og være gunstig for miljøvern.

Inntaksmanifold