Engineering Plastics brukt i den nye energibilindustrien

Bruken av ingeniørplast for nye energikjøretøyer kombinert med bilprodukter må oppfylle følgende ytelseskrav:

1. Kjemisk korrosjonsbestandighet, oljebestandighet, høy og lav temperaturbestandighet;
2. Utmerkede mekaniske egenskaper, høy fluiditet, utmerket behandlingsytelse;
3. Utmerket overflateytelse, god dimensjonsstabilitet;
4. Med god vanntett, fuktsikker, flammehemmende, miljømessig ytelse og varmeledningsfunksjon;
5. God dielektrisk motstand, egnet for elektriske steder;
6. God værbestandighet, god langsiktig ytelse, kan brukes i tøffe omgivelser i lang tid.

Strøm batterisystem

1. Strøm batteristøtte

Strømbatteristøtte krever flammehemmende middel, størrelsesstabilitet, kjemisk motstand, høy styrke, for tiden hovedsakelig brukt modifisert PPE, PPS, PC/ABS og så videre.

2. Strøm batterideksel

Batteridekselet krever flammehemmende middel, størrelsesstabilitet, kjemisk motstand, høy styrke, for tiden hovedsakelig brukt modifisert PPS, PA6, PA66 og så videre.

3. Strøm batteriboks

Strømbatteriboksen krever flammehemmende middel, størrelsesstabilitet, kjemisk motstand, høy styrke, for tiden hovedsakelig brukt modifisert PPS, modifisert PP, PPO og så videre.

4. DC-motorskjelett

DC-motorskjelett bruker hovedsakelig modifisert PBT, PPS, PA.

5. Reléhus

Ytelse og elektronisk reléhus for biler bruker hovedsakelig modifisert PBT.

6. Connektor

Nye energibilkontakter bruker hovedsakelig modifisert PPS, PBT, PA66, PA

Motordrivsystem og kjølesystem

1. IGBT-modulen

IGBT-modulen er kjernekomponenten i elektronisk kontrollsystem og DC-ladestabel for nye energikjøretøyer, som bestemmer energiutnyttelsesgraden til kjøretøyet. I tillegg til de tradisjonelle metall- og keramiske materialene, påføres PPS ingeniørplast gradvis.

2. Bilvannpumpe

Elektronisk pumperotor, pumpeskall, impeller, vannventil og andre krav til høy seighet, høy slitestyrke, høy styrke, hovedbruken av modifisert PPS-materiale.