For øyeblikket, under det globale utviklingsgrunnlaget for å vektlegge "dobbeltkarbon"-strategien, har sparing, grønt og resirkulering blitt utviklingstrenden for nye bilmaterialer og nye teknologier, og lette, grønne materialer og resirkulering har blitt hovedutviklingsretningen for ny bilindustri. materialer.Drevet av bølgen av lette biler, har plastmaterialer blitt mer utbredt innen bilindustrien på grunn av deres enestående vektreduksjonseffekt.Enten det er de utvendige dekorative delene av bilen, de innvendige dekorative delene som instrumentpanelet, dørpanelet, det ekstra instrumentpanelet, hanskeromsdekselet, setet, den bakre verneplaten eller funksjons- og strukturdelene, du kan se skyggen av plast overalt.Spesielt for tiden har nye energikjøretøyer blitt hovedretningen for transformasjonen og utviklingen av den globale bilindustrien.Lettvekten til nye energikjøretøyer er mer presserende enn tradisjonelle biler.Bruksomfanget av plastmaterialer har blitt utvidet til nye batteriskaller for energibiler og andre komponenter.Samtidig gir flammehemmende middel, høy miljøbeskyttelse, ripebestandighet, høy glans, korrosjonsbestandighet og annen ytelse til bilplast også større utfordringer.
Anvendelsen av flere plastmaterialer som vanligvis brukes i biler
PA
Polyamid PA er kjent som nylon.Utmerkede mekaniske egenskaper, strekk-, trykk- og slitestyrke.PA6, PA66, forbedret flammehemmende PA6 brukes i bilmotorer og perifere motordeler, motordeksel, motordeksel, sylinderhodedeksel, oljefilter, vindusvisker, radiatorgrill, etc.
PA66
PA66 ble oppnådd ved polykondensasjon av adipinsyre og heksandiamin i et molforhold på 1:1.Adipinsyre produseres vanligvis ved hydrogenering av ren benzen og oksidasjon med salpetersyre.PA66 kan også opprettholde sterk styrke og stivhet ved høyere temperatur;PA66 har høy mekanisk styrke, god motstand mot spenningssprekker, og er den beste slitestyrken nylon;PA66 selvsmørende utmerket, nest etter PTFE og polyformaldehyd;PA66 har gode termiske egenskaper og er et selvslukkende materiale, men vannabsorpsjonen er stor, så dimensjonsstabiliteten er dårlig.
PA6+GF30
PA6 GF30 er resultatet av modifikasjon av PA6.PA6 GF30 forbedrer materialegenskaper ved å tilsette glassfiber.Glassfiber i seg selv har varmebestandighet, flammebestandighet, korrosjonsbestandighet, varmeisolasjon, høy strekkfasthet og god elektrisk isolasjon.Etter forsterket med glassfiber, kan PA6 GF30-produkter oppfylle kravene til industriell og daglig bruk, og har egenskapene til utmerket styrke, varmebestandighet, slagfasthet og dimensjonsstabilitet.
PMMA+ASA
PMMA, ofte kjent som "plexiglass".Den har god lysgjennomgang, mekaniske egenskaper og utmerket aldringsmotstand og værbestandighet.Men sprøheten er høy, lett å knekke, slagfastheten er dårlig.
ASA, som i struktur ligner ABS, bruker akrylgummi uten dobbeltbindinger i stedet for butadiengummi i ABS.Har utmerket fleksibilitet, god værbestandighet og bedre motstand mot kjemisk korrosjon.Men overflatehardheten er ikke høy, ripebestandigheten, slitestyrken er ikke god.
ABS
ABS er akrylnitril – butadien – styren-kopolymer, det er en svært allsidig termoplastisk ingeniørplast, dens slagfasthet, varmebestandighet, lavtemperaturbestandighet, kjemisk motstand og utmerkede elektriske egenskaper, men har også enkel bearbeiding og produkter med god størrelsesstabilitet, overflateglans, hovedsakelig brukt til klimaanlegg for biler, brytere, instrumentdeler rundt, frysebeskyttelsesplate, dørhåndtak, brakett, hjuldeksel, reflektorhus, skjermhåndtak, etc.
PC/ABS legering
PC/ABS (P akrylonitril – butadien – styren kopolymer legering): fordelene med PC er tøff og tøff, ulempen er spenningssprekker, viskositet;Fordelene med ABS er god flyt, men lav overflatehardhet;På denne måten beholder det blandede materialet P/ABS fordelene til begge;PC/ABS har høy overflatehardhet, høy stivhet og seighet, og høy motstand mot spenningssprekker;Dens mekaniske egenskaper er et sted i mellom.PC/ABS-legering i bilens dashbord, dørhåndtak, brakett, rattstammekappe, dekorplate, tilbehør til klimaanlegg, hjuldeksel, reflektorskall, baklygteskjerm og mange andre steder brukes.
Fremtidig utvikling av bilplast
Økt etterspørsel etter drivstoffeffektive, holdbare og lette kjøretøyer vil stimulere etterspørselen etter plast i bilindustrien.Blant plasten som brukes i biler, utgjør bruksraten for generell plast (som PP, PE, PVC, ABS, etc.) omtrent 60 %, mens bruksraten for ingeniørplast (som PA, PC, PBT, etc.) .) utgjør ca. 18 %.Derfor, for moderne biler, enten det er interiørdekorasjonen, utvendig dekorasjon eller den funksjonelle strukturen til bilen, har et betydelig antall deler begynt å bruke plastdeler i stedet for ståldeler, det vil si bilfeltet "plast i stedet av stål»-trenden rådende.
Innleggstid: 16-09-22